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旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
隨著消費者環保意識的抬頭，大陸對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉（Tesla）早就摩拳擦掌，搶先卡位大陸，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力首選在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
2021年補貼政策退出
大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。
台灣一定要買遠遠比不上
不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。
其實，大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極，除節能減碳的因素外，更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國，每年耗能規模十分可觀，為了推動新能源汽車，一方面採用補貼等各項鼓勵政策，另方面也加速興建充電椿，提供更方便的充電設施，在這方面台灣遠遠比不上。
探索頻道新聞網(Discovery News)14日報導，長蛇座TW(TW Hydrae)是1顆年齡約1千萬年的恆星，被認為與太陽的年輕時期相似。隨著觀測技術的進步，天文學家開始著迷於這顆恆星的原行星盤(protoplanetary disk，新形成的年輕恆星外圍繞的濃密氣體)，其中含有數個環，或可作為有新生行星正在形成的指標。
先前的研究顯示，可能有1顆小型的系外行星(exoplanet，太陽系以外的行星)，已在相當靠近長蛇座TW星的位置形成，使科學家推測，這裡可能就是1顆類似地球的系外行星誕生之處。
現在，天文學家使用從「阿塔卡瑪大型毫米及次毫米波陣列」(Atacama Large Millimeter/submillimeter Array，ALMA)取得的資料，又再增加了另一層面的證據，顯示在突出的外環當中，可能包含了1顆正在形成最初階段的「冰凍巨型」系外行星。
ALMA位於智利的阿塔卡瑪沙漠(Atacama Desert)，是地表最大的天文電波望遠鏡陣列。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者馮昭、陳家倫上海－台北8日電）海峽交流基金會循例將舉辦中秋節台商聯誼活動，不過大陸台商圈傳出，部分已經報名的台商在重新考慮是否出席。海基會則對此表示，目前看來報名情況還正常。
今年的端午節台商聯誼活動因為海基會人事未定，台商出席人數較往年少。
此外，有台商表示，一些台商協會會長先前已報名中秋活動，但在海基會當紅網路話題人事確定後，反而出席的意願不高。
一名台商協會會長說，先前已經跟海基會報名，但「還沒有買機票」。
上海市台商協會會長李政宏表示，下週有其他行程安排，無法參加海基會中秋台商活動。
李政宏說，海基會董事長要發揮最大功能的基礎就是要有互信互諒機制，就是「九二共識」，當定海神針被拔掉，「不管能力再強，試問新董事長能發揮多少功能？每年三節反映事情，他有能力幫我們解決嗎？」
李政宏指出，海峽兩岸投資保障和促進協議簽署後，經濟部和中國大陸國務院台灣事務辦公室每3個月都有定期聚會，討論台商提出的典範性案例，這是很好的保護台商的方式，但現在這個會現在也開不下去了。他說，「新董事長在台灣能幫我們關心這些案子嗎？」
海基會則表示，目前看來報名情況還正常，也希望台商能在中秋佳節回台看看。另外，根據了解，有部分台商近日已陸續返台，準備參加這次的秋節台商聯誼活動。1050908
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